Der Volvo XC60 T8 Recharge ist ein Plug-in-Hybrid. Leistung ab Werk: T8 Twin Engine 392 PS, T8 Recharge je nach Baujahr 390, 405 oder 455 PS. Drehmoment: 640–709 Nm (Systemleistung). Bauzeit: T8 Twin Engine 07/2017 – 03/2020, danach T8 Recharge. Vor der 180-km/h-Begrenzung gab Volvo 230 km/h (XC60 T8 Twin Engine) als Höchstgeschwindigkeit an. Je nach Baujahr hat er Sensus (Modelljahr 2018 bis 2021) oder das Google-System (ab Modelljahr 2022).
Volvo XC60 T8 Recharge in Zahlen
Leistung, Drehmoment, Bauzeit und Höchstgeschwindigkeit: Herstellerangaben laut ADAC-Autokatalog, Plug-in-Hybride zum Teil laut NRS Techniek. „Polestar Performance“ ist die ab Werk optimierte Volvo-Variante. Einzelne Ausführungen können abweichen – wir prüfen Ihr Fahrzeug anhand der Fahrgestellnummer.
Mehr aus dem T8 Recharge
| NRS Stage 1 | Serie | Super 95 | Super Plus 98 |
|---|---|---|---|
| T8 (390 PS) | 390 PS / 640 Nm | 435 PS / 690 Nm | 445 PS / 700 Nm |
| T8 (405 PS) | 405 PS / 670 Nm | 435 PS / 690 Nm | 445 PS / 700 Nm |
| T8 Extended Range (455 PS) | 455 PS / 709 Nm | 500 PS / 780 Nm | 510 PS / 790 Nm |
Herstellerangaben NRS Techniek. Durchführung vor Ort in Ibbenbüren.
Leistungsänderungen (OEM-Software und NRS) sind eintragungsrelevant – bitte mit TÜV oder DEKRA klären und die Versicherung informieren. NRS auf dem Original-Steuergerät: Die Originalsoftware wird gesichert und kann zurückgespielt werden. Mit zweitem Steuergerät bleibt das Original unverändert.
Das geht beim XC60 T8 Recharge
Aufhebung bzw. Anhebung der werksseitigen 180-km/h-Begrenzung.
Sensus: Aufhebung · Google-System: Anhebung auf 220 km/h. Reifen müssen zugelassen sein.
450 € Sensus & GoogleOriginale Volvo-Datensätze: mehr Leistung, spontanere Gasannahme, schnellere Schaltzeiten.
Leistungsänderung – Eintragung mit TÜV/DEKRA klären.
750 € Sensus & GoogleSoftwareseitige Absenkung des originalen Luftfahrwerks.
Nur mit Luftfederung ab Werk.
250 € Sensus & GoogleTeilautonomer Lenkassistent mit Abstandstempomat bis 130 km/h.
Nur mit passender Hardware – wir prüfen per FIN.
750 € Sensus & GoogleDynamische Kurvenausleuchtung auch bei aktivem Fernlicht.
Nur wenn ab Werk aktives Fernlicht verbaut ist.
200 € / 250 € Sensus / GoogleAnpassung der automatischen Bremsung vor Kurven.
250 € nur Google-SystemDer Fahrersitz fährt beim Aussteigen automatisch zurück.
Nur mit vollelektrischem Fahrersitz mit Memory.
200 € nur SensusMotorstart und Klimatisierung bequem über den Originalschlüssel.
Ab ca. Baujahr 2018.
200 € nur SensusZusätzliche Designs, Performance-Anzeigen und Startanimationen im digitalen Tacho.
Inkl. Startanimationen – nur Sensus.
200 € nur SensusSchaltet das Bowers & Wilkins-Soundmenü frei.
Nur mit Harman/Kardon-Anlage.
200 € nur SensusEinbindung nachgerüsteter Schaltwippen am Lenkrad.
Schaltwippen müssen nachgerüstet sein.
200 € / 250 € Sensus / GoogleEndpreise, gemäß § 19 UStG ohne Ausweis der Umsatzsteuer. Einzelcodierungen: drei nach Wahl im Sparpaket 450 € (Sensus) bzw. 550 € (Google-System). Welche Funktionen bei Ihrem Fahrzeug gehen, hängt von Baujahr und Ausstattung ab – wir prüfen das vorab per Fahrgestellnummer. Alle Codierungen lassen sich auf den Werkszustand zurücksetzen.
¹ Nur für Mitfahrer: Der Fahrer darf während der Fahrt keine Videos ansehen (§ 23 Abs. 1a StVO).
Die Start/Stopp-Codierung bieten wir beim Plug-in-Hybrid nicht an – dort ist sie nicht sinnvoll.
Fragen zum Volvo XC60 T8 Recharge
Nach der Aufhebung gilt wieder die technische Höchstgeschwindigkeit. Volvo gab für diesen Motor vor der 180-km/h-Begrenzung 230 km/h (XC60 T8 Twin Engine) an. Beim Google-System heben wir die Begrenzung beim T8 Recharge auf 220 km/h an. Ihre Reifen müssen für die höhere Geschwindigkeit zugelassen sein (Feld T im Fahrzeugschein). Preis: 450 €, per Remote in ca. 30 Minuten.
Volvo hat den Motor ab Werk auch als „Polestar Performance“ angeboten: mit 405 PS (T8 Twin Engine). Unsere OEM-Leistungssteigerung nutzt diese originalen Volvo-Datensätze – dazu kommen eine spontanere Gasannahme und schnellere Schaltzeiten. Preis: 750 €, zusammen mit der Vmax-Aufhebung 950 €. Leistungsänderungen sind eintragungsrelevant – bitte mit TÜV oder DEKRA klären.
Ja. Das NRS Custom Tune Stage 1 gibt es für alle Motoren – vor Ort in Ibbenbüren: 999 € auf dem Original-Steuergerät (die Originalsoftware wird gesichert und kann zurückgespielt werden) oder 1.699 € mit zweitem Steuergerät (das Original bleibt unverändert). Laut NRS Techniek z. B. T8 (390 PS): bis 445 PS / 700 Nm, T8 (405 PS): bis 445 PS / 700 Nm, T8 Extended Range (455 PS): bis 510 PS / 790 Nm (Super Plus 98).
Per Remote unter anderem: Vmax-Aufhebung (180 km/h), OEM-Leistungssteigerung, Tieferlegung Luftfahrwerk, Pilot Assist, Kurvenlicht bei Fernlicht (Matrix-LED), Kurvengeschwindigkeitsassistent, Easy-Entry Ausstiegshilfe, Motor-Fernstart per Schlüssel, Tacho-Themes, Video in Motion, Audio System Change, Schaltwippen-Aktivierung. Die Start/Stopp-Codierung bieten wir beim Plug-in-Hybrid nicht an, weil sie dort nicht sinnvoll ist. Ob die Ausstattung passt (z. B. Memory-Sitz, aktives Fernlicht), prüfen wir vorab anhand der Fahrgestellnummer.
Je nach Baujahr hat er Sensus (Modelljahr 2018 bis 2021) oder das Google-System (ab Modelljahr 2022). Das Modelljahr steht an der 10. Stelle der Fahrgestellnummer. Im Zweifel prüft es der Volvo-Check in 60 Sekunden.
Wunschtermin online anfragen oder Modell, Baujahr und Fahrgestellnummer per WhatsApp schicken – wir prüfen kostenlos, was bei Ihrem XC60 geht.
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