Guss- oder Billet-Verdichterrad?

Beide haben 6+6 Schaufeln und verhalten sich wie Serie. Das gefräste Billet-Rad ist leichter und maßhaltiger, das Gussrad ist die günstigere Variante.

Warum ist auch der K04 als „nur Motorsport“ gekennzeichnet?

Der K04 entspricht in seiner Charakteristik dem Serienturbo, ist aber kein Originalteil des Fahrzeugherstellers und wir haben dafür kein Teilegutachten. Deshalb verkaufen wir ihn – wie alle Pro-Xe-Teile – für den Motorsport.

Muss ich meinen alten Turbo einschicken?

Nein. Unsere Preise gelten mit einem kompletten Turbo von Pro Xe – Ihr alter Turbo bleibt bei Ihnen. Eine Variante mit Einsendung Ihres Originalteils ist auf Anfrage möglich.

Brauche ich eine neue Software?

Ja. Ein Hybridturbo fördert mehr Luft als der Serienturbo. Ohne individuelle Abstimmung läuft der Motor nicht sauber und die Herstellergarantie erlischt. Wir beraten Sie vorab, welche Abstimmung für Ihr Auto infrage kommt.

Kommen noch Zoll oder Steuern dazu?

Nein. Der K04 Austausch-Turbo kommt aus den USA, aber Sie zahlen bei uns den Endpreis: Einfuhrumsatzsteuer, Verzollung und Versand innerhalb Deutschlands sind enthalten. Als Kleinunternehmer (§ 19 UStG) weisen wir keine Umsatzsteuer aus.

Darf ich den K04 Austausch-Turbo im Straßenverkehr fahren?

Nein. Für die Pro-Xe-Teile gibt es kein Teilegutachten und keine ABE. Sie sind nur für den Motorsport bzw. abgesperrte Strecken bestimmt. Mit dem Einbau erlischt die Betriebserlaubnis für den öffentlichen Straßenverkehr.

Baut TorqueLogic® den Turbo auch ein?

Auf Anfrage – bei uns in Ibbenbüren oder bei einem TorqueLogic®-Partnerbetrieb. Schreiben Sie uns per WhatsApp, wir nennen Ihnen Termin und Preis.

K04 Austausch-Turbo – Grafik (Symbolbild)

Nur Motorsport

Symbolgrafik – Fotos des Turbos folgen.

PlattformP1 · P3
EckdatenSerien-Kennlinie · haltbarer als das Original
AltteilNicht nötig – Ihr Turbo bleibt bei Ihnen
Lieferzeitca. 2–3 Wochen

TorqueLogic® x Pro Xe Automotive · Pro Xe K04 · Austausch-Turbo

K04 Austausch-Turbo

Name: Pro Xe K04 Austausch-Turbo für Volvo C30 · S40 · V50 · C70 T5 (P1) und S60 T5 (P3)
Brand: Pro Xe Automotive
SKU: proxe-k04
Availability: PreOrder

Austausch-Turbolader für Volvo C30 · S40 · V50 · C70 T5 (P1) und S60 T5 (P3)

Ihr K04 ist am Ende? Pro Xe zerlegt jeden Turbo komplett, prüft alle Teile und baut ihn mit verbesserten Komponenten wieder auf – genau an den Stellen, an denen der Serien-K04 typischerweise verschleißt: Ölkanäle, Axiallager und Gleitlager.

Das Ansprechverhalten und der Ladedruckverlauf bleiben wie ab Werk. Wählbar mit Guss-Verdichterrad (6+6) oder gefrästem Billet-Verdichterrad (6+6) für den P1.

Serien-Ansprechverhalten und -Ladedruckverlauf
Verbesserte Ölkanäle für bessere Schmierung und Kühlung
Verstärkte Axiallager-Scheiben und hochwertige Gleitlager
Gehäuse geprüft, Laufzeug gewuchtet

Nur für den MotorsportBestimmt für den Einsatz auf abgesperrten Strecken. Keine Straßenzulassung (kein Teilegutachten / keine ABE): Mit dem Einbau erlischt die Betriebserlaubnis für den öffentlichen Straßenverkehr.

Ausführung wählen

Unsicher, ob er passt? Kostenloser Passform-Check per FIN

Endpreis

749 €

Vorkasse: 729 €

§ 19 UStG · inkl. Einfuhrumsatzsteuer & Zoll · Versand DE inkl.

Technische Daten

Basis	BorgWarner K04, komplett zerlegt, geprüft und neu aufgebaut
Verdichterrad (P1)	Guss 6+6 oder Billet 6+6 (Auswahl)
Ölversorgung	Verbesserte Ölkanäle
Lagerung	Verstärkte Axiallager-Scheiben, hochwertige Gleitlager
Gehäuse	Verdichter- und Turbinengehäuse geprüft
Laufzeug	Gewuchtet

Leistungspotenzial

	Leistung	Drehmoment	Hersteller
Leistung	wie Serie	wie Serie	OEM-Charakteristik

Herstellerangaben von Pro Xe (in hp / lb-ft, von uns umgerechnet). Erreichbar nur mit passender Software-Abstimmung und Peripherie; das Ergebnis hängt von Motorzustand, Kraftstoff, Ladeluftkühlung und Abgasanlage ab.

Das brauchen Sie dazu

Keine – passt an Serienfahrzeuge
Neue Öl- und Wasserleitungsdichtungen beim Einbau
Ölwechsel und Ursache des alten Turboschadens prüfen

Passend für

Modell	Plattform	Motor	Baujahre
Volvo S40 II / V50 T5	P1	2.5T · B5254T3 / B5254T7	2004–2012
Volvo C30 T5	P1	2.5T · B5254T3 / B5254T7	2006–2013
Volvo C70 II T5	P1	2.5T · B5254T3 / B5254T7	2006–2013
Volvo S60 T5	P3	2.5T-Fünfzylinder mit K04 (v. a. US-/Importfahrzeuge)	bis ca. 2016

S60/V60 T5 (P3) mit 2.0-Vierzylinder passen nicht. FIN per WhatsApp schicken →

Lieferung

Pro Xe fertigt jeden Turbo nach Bestellung in den USA (ca. 7–8 Werktage). Dazu kommen Luftfracht und Verzollung – bei Ihnen ist er in der Regel nach 2–3 Wochen.

Garantie

Herstellergarantie von Pro Xe nach deren Bedingungen. Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben unberührt.

Endpreis ohne Überraschung

Einfuhrumsatzsteuer, Zoll, Verzollung und Versand innerhalb Deutschlands sind enthalten. Kein Altteil nötig. Ansprechpartner in Deutschland – auch bei Garantiefragen.