Serien-Wastegate oder Pro Xe Wastegate?

Mit der Serien-Wastegate-Dose funktioniert der PX380 sofort. Die Pro Xe Wastegate-Dose hält den Ladedruck bei höherer Leistung stabiler und wird von Pro Xe empfohlen – sie kostet 100 € mehr.

Reicht der PX380 für E85?

Ja, mit E85 nennt Pro Xe rund 380 hp (ca. 385 PS) und 410 lb-ft (ca. 555 Nm). Dafür brauchen Sie zusätzlich eine stärkere Kraftstoffpumpe, größere Düsen und eine passende Abstimmung.

Muss ich meinen alten Turbo einschicken?

Nein. Unsere Preise gelten mit einem kompletten Turbo von Pro Xe – Ihr alter Turbo bleibt bei Ihnen. Eine Variante mit Einsendung Ihres Originalteils ist auf Anfrage möglich.

Brauche ich eine neue Software?

Ja. Ein Hybridturbo fördert mehr Luft als der Serienturbo. Ohne individuelle Abstimmung läuft der Motor nicht sauber und die Herstellergarantie erlischt. Wir beraten Sie vorab, welche Abstimmung für Ihr Auto infrage kommt.

Kommen noch Zoll oder Steuern dazu?

Nein. Der PX380 Stage 1 Hybridturbo kommt aus den USA, aber Sie zahlen bei uns den Endpreis: Einfuhrumsatzsteuer, Verzollung und Versand innerhalb Deutschlands sind enthalten. Als Kleinunternehmer (§ 19 UStG) weisen wir keine Umsatzsteuer aus.

Darf ich den PX380 Stage 1 Hybridturbo im Straßenverkehr fahren?

Nein. Für die Pro-Xe-Teile gibt es kein Teilegutachten und keine ABE. Sie sind nur für den Motorsport bzw. abgesperrte Strecken bestimmt. Mit dem Einbau erlischt die Betriebserlaubnis für den öffentlichen Straßenverkehr.

Baut TorqueLogic® den Turbo auch ein?

Auf Anfrage – bei uns in Ibbenbüren oder bei einem TorqueLogic®-Partnerbetrieb. Schreiben Sie uns per WhatsApp, wir nennen Ihnen Termin und Preis.

PX380 Stage 1 Hybridturbo – Grafik (Symbolbild)

Nur Motorsport

Symbolgrafik – Fotos des Turbos folgen.

PlattformP1 · P3
Eckdaten7+7 Billet · 36–38 lb/min · bis ca. 385 PS
AltteilNicht nötig – Ihr Turbo bleibt bei Ihnen
Lieferzeitca. 2–3 Wochen

TorqueLogic® x Pro Xe Automotive · Pro Xe PX380 · Stage 1

PX380 Stage 1 Hybridturbo

Name: Pro Xe PX380 Stage 1 Hybridturbo für Volvo C30 · S40 · V50 · C70 T5 (P1) und S60 T5 (P3)
Brand: Pro Xe Automotive
SKU: proxe-px380
Availability: PreOrder

Hybrid-Turbolader für Volvo C30 · S40 · V50 · C70 T5 (P1) und S60 T5 (P3)

Der PX380 ist die Stage-1-Lösung von Pro Xe für den K04-Rahmen. Statt einfach ein größeres Verdichterrad in das Seriengehäuse zu setzen, wird der Turbo als komplettes System abgestimmt: ein größeres 7+7-Billet-Verdichterrad mit verlängerten Schaufelspitzen, ein größeres Cutback-Turbinenrad aus Nickel-Chrom-Superlegierung und ein vollständig bearbeitetes Turbinengehäuse.

Damit sinkt der Abgasgegendruck, der Turbo liefert mehr Luft im mittleren und oberen Drehzahlbereich – und spricht trotzdem fast wie Serie an. Wählbar mit Serien-Wastegate-Dose oder mit der Pro Xe Wastegate-Dose für eine sauberere Ladedruckregelung.

Ca. 36–38 lb/min Luftdurchsatz (≈ 16–17 kg/min)
Effizient von ca. 1,25 bis 1,9 bar Ladedruck
Geringerer Abgasgegendruck durch bearbeitete Turbinenseite
Passt wie Serie, kein Umbau an Krümmer oder Leitungen

Nur für den MotorsportBestimmt für den Einsatz auf abgesperrten Strecken. Keine Straßenzulassung (kein Teilegutachten / keine ABE): Mit dem Einbau erlischt die Betriebserlaubnis für den öffentlichen Straßenverkehr.

Ausführung wählen

Unsicher, ob er passt? Kostenloser Passform-Check per FIN

Endpreis

1.449 €

Vorkasse: 1.399 €

§ 19 UStG · inkl. Einfuhrumsatzsteuer & Zoll · Versand DE inkl.

Technische Daten

Basis	BorgWarner K04 (Serienrahmen, kompletter Turbo inkl. Gehäuse)
Verdichterrad	7+7 Schaufeln, Billet aus 7075-T6-Aluminium, verlängerte Schaufelspitzen · Ø 46,4 mm (Inducer) / 56,1 mm (Exducer)
Turbinenrad	9 Schaufeln, Cutback, Nickel-Chrom-Superlegierung · Ø 50,5 mm (Inducer) / 45,0 mm (Exducer)
Gehäuse	Verdichter- und Turbinengehäuse komplett ausgefräst, Wastegate-Kanal und Einlasskanäle bearbeitet, Auslass geglättet
Rumpfgruppe	Verbesserte Gleitlager-Komponenten, optimierte Lagerspiele
Luftdurchsatz	ca. 36–38 lb/min (≈ 16,3–17,2 kg/min)
Effizienter Bereich	ca. 18–28 psi (≈ 1,25–1,9 bar)
Ladedruckregelung	Serien-Wastegate-Dose oder Pro Xe Wastegate-Dose (Auswahl)
Prüfung	VSR-Hochdrehzahl-Wuchtung bis 150.000 U/min, vor dem Versand getestet
Optik	Farbe Verdichtergehäuse und Krümmer-Hitzeschutz nach Wunsch – ohne Aufpreis

Leistungspotenzial

	Leistung	Drehmoment	Hersteller
Super Plus (98 ROZ)	ca. 355+ PS	ca. 515+ Nm	350+ hp / 380+ lb-ft
E85	ca. 385+ PS	ca. 555+ Nm	380+ hp / 410+ lb-ft

Herstellerangaben von Pro Xe (in hp / lb-ft, von uns umgerechnet). Erreichbar nur mit passender Software-Abstimmung und Peripherie; das Ergebnis hängt von Motorzustand, Kraftstoff, Ladeluftkühlung und Abgasanlage ab.

Das brauchen Sie dazu

Individuelle Software-Abstimmung (Pflicht)
Größerer Ladeluftkühler
Größere Einspritzdüsen
Offenere Ansaugung
3-Zoll-Downpipe
Stärkere Kraftstoffpumpe (bei E85)
Block-Shims
Einstellbare Wastegate-Dose (empfohlen)

Ohne Abstimmung kein Hybridturbo: Wir klären vorab mit Ihnen, welche Software für Ihr Auto infrage kommt. Mehr zu unserem Volvo Tuning.

Passend für

Modell	Plattform	Motor	Baujahre
Volvo S40 II / V50 T5	P1	2.5T · B5254T3 (220 PS) / B5254T7 (230 PS)	2004–2012
Volvo C30 T5	P1	2.5T · B5254T3 / B5254T7	2006–2013
Volvo C70 II T5	P1	2.5T · B5254T3 / B5254T7	2006–2013
Volvo S60 T5	P3	2.5T-Fünfzylinder mit K04 (v. a. US-/Importfahrzeuge)	bis ca. 2016

S60/V60 T5 (P3) mit 2.0-Vierzylinder haben einen anderen Turbo und passen nicht. Baugleicher Motor im Ford Focus ST (Mk2, ST225) und Kuga 2.5T – auf Anfrage. FIN per WhatsApp schicken →

Lieferung

Pro Xe fertigt jeden Turbo nach Bestellung in den USA (ca. 7–8 Werktage). Dazu kommen Luftfracht und Verzollung – bei Ihnen ist er in der Regel nach 2–3 Wochen.

Garantie

18 Monate Herstellergarantie von Pro Xe (Montagefehler, Ölmangel, falsche Abstimmung und Überdrehzahl ausgenommen). Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben unberührt.

Endpreis ohne Überraschung

Einfuhrumsatzsteuer, Zoll, Verzollung und Versand innerhalb Deutschlands sind enthalten. Kein Altteil nötig. Ansprechpartner in Deutschland – auch bei Garantiefragen.