Nur Motorsport
Symbolgrafik – Fotos des Turbos folgen.
- PlattformP1
- EckdatenK16-Rahmen · 7+7 Billet 62/84 · bis ca. 485 PS
- AltteilNicht nötig – Ihr Turbo bleibt bei Ihnen
- Lieferzeitca. 6–8 Wochen
PX500 Hybridturbo
Hybrid-Turbolader für Volvo C30 · S40 · V50 · C70 T5 (P1) – K16-Rahmen
Wenn der K04 nicht mehr reicht: Der PX500 basiert auf dem größeren K16-Rahmen des Ford Focus RS Mk2 und passt direkt an den Volvo-T5-Fünfzylinder. Innen arbeitet ein leichtes 7+7-Billet-Verdichterrad mit 62/84 mm und ein gekürztes Turbinenrad.
- Ca. 405–485 PS möglich (Herstellerangabe 400–480 bhp)
- K16-Rahmen (Focus RS Mk2) – direkt passend für P1 T5
- Komplett neu gelagert und abgedichtet
- Druck-, Durchfluss- und Wuchtprüfung vor dem Versand
Nur für den MotorsportBestimmt für den Einsatz auf abgesperrten Strecken. Keine Straßenzulassung (kein Teilegutachten / keine ABE): Mit dem Einbau erlischt die Betriebserlaubnis für den öffentlichen Straßenverkehr.
Endpreis
4.149 €Vorkasse: 4.099 €
§ 19 UStG · inkl. Einfuhrumsatzsteuer & Zoll · Versand DE inkl.
Technische Daten
| Basis | K16-Rahmen (Ford Focus RS Mk2) mit Hybrid-Innenleben |
|---|---|
| Verdichterrad | 7+7 Schaufeln, leichtes Billet-Aluminium · Ø 62 / 84 mm |
| Turbinenrad | Gekürzt (clipped) |
| Rumpfgruppe | Alle Lager, Dichtungen und Verschleißteile neu |
| Prüfung | VSR-Wuchtung bis 150.000 U/min, Druck- und Durchflussprüfung, Endkontrolle |
Leistungspotenzial
| Leistung | Drehmoment | |
|---|---|---|
| Je nach Ausbau | ca. 405–485 PS | – |
Herstellerangaben von Pro Xe (in hp / lb-ft, von uns umgerechnet). Erreichbar nur mit passender Software-Abstimmung und Peripherie; das Ergebnis hängt von Motorzustand, Kraftstoff, Ladeluftkühlung und Abgasanlage ab.
Das brauchen Sie dazu
- Individuelle Software-Abstimmung (Pflicht)
- Größerer Ladeluftkühler
- Größere Einspritzdüsen
- Offenere Ansaugung
- Downpipe mindestens 3 Zoll
- Stärkere Kraftstoffpumpe
- Block-Shims
- Verstärkte Kupplung
- Geschmiedete Pleuel und Kolben
Ohne Abstimmung kein Hybridturbo: Wir klären vorab mit Ihnen, welche Software für Ihr Auto infrage kommt. Mehr zu unserem Volvo Tuning.
Passend für
| Modell | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Volvo S40 II / V50 T5 | 2.5T · B5254T3 / B5254T7 | 2004–2012 |
| Volvo C30 T5 | 2.5T · B5254T3 / B5254T7 | 2006–2013 |
| Volvo C70 II T5 | 2.5T · B5254T3 / B5254T7 | 2006–2013 |
Pro Xe nennt zusätzlich den S60 T5 (P3, Fünfzylinder) – Passform bitte vorab per FIN prüfen lassen. Baugleicher Motor im Ford Focus ST (Mk2, ST225) und Kuga 2.5T – auf Anfrage. Die noch größere Ausbaustufe PX600 gibt es auf Anfrage. FIN per WhatsApp schicken →
Lieferung
Pro Xe baut den PX500 nach Bestellung auf. Ohne Einsendung eines Altteils kann das bis zu ca. 40 Tage dauern – plus Luftfracht und Verzollung. Rechnen Sie mit etwa 6–8 Wochen; wir nennen Ihnen den aktuellen Termin vor der Zahlung.
Garantie
18 Monate Herstellergarantie von Pro Xe (Montagefehler, Ölmangel, falsche Abstimmung und Überdrehzahl ausgenommen). Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben unberührt.
Endpreis ohne Überraschung
Einfuhrumsatzsteuer, Zoll, Verzollung und Versand innerhalb Deutschlands sind enthalten. Kein Altteil nötig. Ansprechpartner in Deutschland – auch bei Garantiefragen.
Weitere Pro Xe Upgrades
Alle ansehen
Nur MotorsportPX350 Hybridturbo
Nur MotorsportDer schnell ansprechende Einstieg auf K04-Basis – spürbar mehr Drehmoment in der Mitte.
Nur MotorsportPX380 Stage 1 Hybridturbo
Nur MotorsportGrößere 7+7-Billet- und Cutback-Turbine im K04-Rahmen – der Allrounder bis ca. 385 PS.
Nur MotorsportPX400 Stage 2 Hybridturbo
Nur MotorsportDas Maximum im K04-Format: 11+0-Billet, bearbeitete Turbine, bis ca. 425 PS mit E85.